Problémy elektromobilov pri nabíjaní na Supercharger

Sieť Supercharger spoločnosti Tesla sa stala novým štandardom nabíjania elektromobilov v Severnej Amerike, pričom mnoho automobiliek vyvíja svoje vozidlá s týmto systémom v pozadí. Hoci to podporuje masové prijatie elektromobilov, z praxe sa ukazuje, že ide o poriadny problém.

Podľa správy InsideEVs majitelia elektromobilov značky GM, ako je Cadillac Lyriq, Chevy Blazer EV a Ford F-150 Lightning, používajú Superchargery, aby si dobili batérie. Títo majitelia zistili, že nabíjanie na Superchargeriach nie je také jednoduché, ako si mysleli. Problémom, ako uvádza InsideEVs, sú krátke nabíjacie káble a rôzne umiestnenia nabíjacích portov elektromobilov.

U Tesly je umiestnenie nabíjacieho portu rovnaké bez ohľadu na model: nachádza sa na zadnom blatníku na strane vodiča. Superchargery sú navrhnuté pre jednoduché nabíjanie vozidiel Tesla. Iné automobilky však majú porty na rôznych miestach. Elektromobily postavené na platforme GM Ultium (vrátane Honda Prologue a Acura ZDX) majú nabíjací port umiestnený na zadnom blatníku vodiča, tesne za predným kolesom. To isté platí pre Ford F-150 Lightning a Mustang Mach-E. Vo vozidlách Hyundai a Kia je nabíjací port na zadnom blatníku na strane pasažiera. Ani jedno z týchto umiestnení však nefunguje pre elektromobily, ktoré musia využívať Superchargery, čo majitelia Tesla nesú veľmi ťažko.

Majitelia elektromobilov, ktorí nie sú značky Tesla, sú často neistí, ako správne zaparkovať pri nabíjačke. Jeden majiteľ Blazer EV si na Redditu sťažoval na to, že nabíjací kábel je príliš krátky. Iný majiteľ Cadillac Lyriq zverejnil fotografiu extrémne natiahnutého kábla, a to aj minulý rok na mieste Magic Dock. Rovnako bol zaznamenaný ďalší majiteľ Lyriq, ktorý zaberá tri parkovacie miesta, čo ukazuje, ako to rozhodne nemá vyzerať, ako demonštrovala Tesla vo svojich ilustráciách. Nie je jasné, či to bolo spôsobené dĺžkou kábla, alebo majiteľ nevedel, ako správne zaparkovať vozidlo pri nabíjačke. V každom prípade je jasné, že ide o problém v oblasti vzdelania a infraštruktúry.

Tesla si je vedomá tohto problému; na stránke podpory pre Supercharging iných elektromobilov je sekcia s názvom „Dostane sa Supercharger kábel ku všetkým elektromobilom”? Riešením Tesly je jednoducho zaparkovať dvojnásobne, čo už mnohí robia. Tesla tiež uviedla, že čoskoro predstaví nové V4 Superchargery, ktoré tento problém vyriešia; súčasné Superchargery majú káble dlhé len 6,5 stopy, zatiaľ čo nové V4 Superchargery budú mať káble s dĺžkou 10 stôp. Kým sa tieto nabíjačky dostanú do prevádzky, mnohí sa budú hnevať, keď uvidia, ako elektromobily iných značiek zaberajú dve alebo tri parkovacie miesta len na to, aby si mohli dobiť energiu.